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信息來源于:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布于:2021-05-26
4:臺階深孔車削的方法
?東莞數(shù)控加工廠?在車床上車削長徑比大于4的孔,由于刀桿的剛性差,切削時振動,影響切削效率和加工表面的質(zhì)量,給車削帶來了困難。特別是孔徑較大而孔很深,并帶有臺階的情況下,由于刀桿、機(jī)床剛性的影響,加工更為困難。為了提高工件加工質(zhì)量與效率,設(shè)計制造了如圖3-4所示的工裝,車削臺階深孔,效果很好。
?東莞數(shù)控加工廠?先在車床上用卡盤和中心架安裝好工件,用內(nèi)孔刀加工工件兩端的短孔,并各配一個套和專用刀桿。在車削中間長孔時,先將左端的支承套裝人工件孔內(nèi),再將工件安裝在車床上,把刀頭伸出長度在刀桿上調(diào)整好,連同左端的支承套一起裝入工件內(nèi)孔,用刀墊調(diào)整好刀桿高低,將刀桿固定在車床方刀臺上,使刀桿在套中能自如的滑動,便可使工件旋轉(zhuǎn),開始走刀切削,直到工件縱向深度為止。當(dāng)工件車完后,再反向移動大拖板,連同右端的支承套和刀桿一起從工件中退出,即可卸下工件。加工第二件時,先安裝好左端的支承套,裝夾好工件,再將刀桿伸入到工件左端支承套內(nèi),裝好右端支承套,即可開始第二個工件的車削。
東莞數(shù)控加工廠工裝的特點(diǎn):兩端用支承套支承刀桿,大大增加了刀桿的剛性,使切削無振動,保證了已加工表面的粗糙度;兩端用支承套支承刀桿車削,保證了孔間的位置精度;操作簡便,效率比傳統(tǒng)的擴(kuò)孔法提高5倍以上。
5:車削大型空心工件時調(diào)整中心架的方法
東莞數(shù)控加工廠?在車削長度、直徑比較大的空心工件的內(nèi)孔、端面時,需使用中心架。如果中心架調(diào)整得不好,工件的軸心線和機(jī)床的主軸心線不重合時,加工中就會產(chǎn)生端面洼心和鼓肚及孔的錐度誤差。嚴(yán)重時,工件從卡盤中脫出,造成事故。
東莞數(shù)控加工廠?安裝這類工件時,工件一端采用三爪卡盤或四爪卡盤,另一端放在中心架上。然后在工件的孔中塞緊一塊木板或在工件端面用黃油貼上一張紙,將尾座頂尖的尖部靠在木板或紙面上,選用較低的主軸轉(zhuǎn)速,使工件轉(zhuǎn)一兩周,這時木板或紙面上被頂尖劃出一個圓圈,再調(diào)整中心架三個托,使圓圈的中心對正頂尖的尖部,這樣基本上就使工件的中心線與機(jī)床主軸的軸心線基本重合。在半精加工后,如測量出端面平面度和孔圓柱度超差,再對中心架的三個托進(jìn)行微量調(diào)整,予以消除。