信息來源于:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布于:2021-05-26
?東莞數(shù)控加工廠?在眾多的機械傳動中,多頭蝸桿、多頭螺桿、多頭螺旋花鍵、變導程蝸桿、雙導程變齒厚蝸桿、斜齒輪嚙合蝸桿等的螺距、導程在車床上銘牌查不到,給加工帶來困難?,F(xiàn)介紹一種在車床銘牌上查不到所需螺距(或導程)的一種解決方法,可以省去作掛輪的麻煩。
例如,進口銑床上與斜齒輪嚙合的蝸桿,其法向模數(shù)為3.175,圓周模數(shù)為3.184,在車床上找不到3.184模數(shù),要加工就得計算與制作掛輪。經(jīng)過計算與分析,把模數(shù)螺距換算成米制螺距,即3.184×3.1416=10.003mm,這樣就可以按螺距1Omm加工。
東莞數(shù)控加工廠?在設備大修和維修中,大都以米制來測量螺紋的螺距,這樣就會出現(xiàn)非標準螺距。實際上螺紋分普通、英寸制、模數(shù)、徑節(jié)和非標準螺紋,它們的螺距可以互相轉換。如9.4248mm、12.5664mm、12.7mm、25.4mm和7.9756mm等,均可按其他種類螺紋處理,其結果是P=9.4248mm、P=12.5664mm,分別為模數(shù)3和模數(shù)4.又如12.7mm、25.4mm,分別為2牙/英寸和1牙/英寸的英制螺紋。P=7.9756mm則為DP=10的徑節(jié)螺紋。
鏜削大長內錐孔的工裝
東莞數(shù)控加工廠?在車床上加工直徑較大、長度較長的內錐孔時,如采用一般的車削方法,由于刀桿剛性差,車削時振動,切削用量很小,甚至無法切削。為此,就采用了工裝,多次成功地加工出合乎要求的大型內孔或內錐孔。
東莞數(shù)控加工廠?在加工時,工件一端用卡盤夾住,另一端用中心架支承。在車床主軸孔內放一反頂尖,將刀桿一端用鋼球定位,另一端用連接套和緊固螺釘把刀桿固定在車床尾座套筒上,使其在工件旋轉時,刀桿不轉動。刀盤在刀桿上由于鍵的作用,只能作軸向滑動。鐵絲的一端固定在刀盤上,另一端固定在車床大拖板上,當大拖板進行縱向走刀時,拉動刀盤作軸向移動,完成進給運動,進行切削。
東莞數(shù)控加工廠?在刀桿安裝前,必須把車床尾座放在大拖板前面,以利于大拖板拉動鐵絲帶動刀盤移動,進給量的大小,可調整進刀箱手柄獲得。加工錐孔時,可偏移尾座,使刀桿軸線與工件軸線線在水平方向偏移一個斜角。刀盤返回時,用手推刀盤即可。
此工裝在車床上加工大型內孔,操作十分方便,而且結構也簡單,刀桿的剛性好。